Medida también alarga la vida útil de la batería de su auto.
Noviembre, 2025. En Costa Rica más de 25 mil conductores han optado por la movilidad eléctrica como alternativa sostenible. Sin embargo, una decisión clave que impacta directamente el bolsillo del usuario es el lugar donde se realiza la carga del vehículo. Cargar en casa no solo es más barato, sino también más cómodo y beneficioso para la vida útil de la batería.
“Si cargamos en casa, aplica la tarifa residencial lo que nos permite tener un costo mucho menor. En algunos casos, como las empresas con tarifa horaria diferenciada (ejemplo: CNFL), el costo de la carga en casa podría ser incluso una tercera parte de la tarifa normal”, afirma Donald Hidalgo, encargado de descarbonización y ambiente de CONELECTRICAS R.L.
Tomando como ejemplo un vehículo eléctrico con batería de 60 kilowatts cargado en Ciudad Quesada, donde Coopelesca ofrece una tarifa residencial aproximada de ₡86 por kilowatt hora (kWh), el costo total de una carga completa sería de ₡5.160 colones. En contraste, realizar la misma carga en una estación pública puede costar entre 11.000 y 12.000 colones, más del doble.
Además, si el usuario cuenta con una tarifa horaria diferenciada, como las que ofrece la CNFL, (₡30 kWh de noche ₡1.826,5) el ahorro puede ser aún mayor, llegando a pagar hasta una tercera parte de lo que costaría en una estación comercial.
| Aspecto | Carga en casa | Carga en estación pública |
| Costo por carga (60 kWh) | ₡5.160 (Coopelesca) | ₡11.000–₡12.000 |
| Tiempo de carga | 7 horas (lenta, ideal para batería) | 40 minutos (rápida, menos eficiente) |
| Instalación | Sencilla, solo requiere tomacorriente | Requiere infraestructura compleja |
| Tipo de tarifa | Residencial | Comercial |
“Cargar en casa permite aprovechar el tiempo en que el vehículo está detenido -por ejemplo, durante la noche- para realizar una carga lenta, lo que favorece la salud de la batería. Además, salir de casa con la batería completamente cargada permite recorrer entre 300 y 400 kilómetros, reduciendo la necesidad de buscar estaciones en ruta”, agregó Hidalgo.
Aspectos a tener en cuenta
- Cuando se utiliza una estación de carga rápida, lo más eficiente es cargar solo hasta el 80%. A partir de ese punto, el proceso se vuelve más lento y costoso. Además, permite que otros usuarios puedan acceder al servicio. No dejar que la carga llegue por debajo del 15%.
- Una mala decisión puede dejar al conductor varado. Es fundamental cargar en lugares donde se conoce el estado de la estación, en lugar de arriesgarse a llegar a una estación que podría estar fuera de servicio.
- Conocer las estaciones cercanas al destino y las plataformas de pago disponibles es clave. Además, no se debe confiar ciegamente en la autonomía que muestra el vehículo, ya que factores como el viento, la carga transportada y el estilo de conducción pueden reducirla significativamente.
- La instalación en casa es muy simple, requiriendo solo un tomacorriente de 240 kilovoltios y 32 amperios. El vehículo a menudo incluye el equipo de carga básico.
Si aún está pensando en comprar un vehículo eléctrico, tenga en cuenta las siguientes recomendaciones:
- Uso previsto: ¿Para mandados o viajes largos a la playa?
- Autonomía real: Aunque algunos modelos prometen 401 km, en Costa Rica la autonomía puede ser de 320 km debido a la topografía y condiciones locales.
- Tipo de conector: En Costa Rica, la red de carga rápida utiliza CC Combo1. Algunos vehículos importados con CC Combo2 presentan incompatibilidades.
En fin,cargar en casa es más barato, más cómodo y más seguro. Las estaciones de carga rápida deben utilizarse estratégicamente, sólo cuando sea necesario.
Informarse antes de comprar y planificar cada viaje son pasos esenciales para disfrutar plenamente de los beneficios de la movilidad eléctrica.